Ein Crashtest von Auto Bild und Dekra mit einem Hybridauto, dem Toyota Prius, im Crash Test Center Neumuenster sollte die Frage beantworten, ob Fahrzeuge mit Hybridantrieb auch nach mehreren Jahren im Alltagsbetrieb ihren hohen Sicherheitsstandard bei Kollisionen behalten. Der Test wurde mit einem drei Jahre alten Toyota Prius nach dem amerikanischen Standard FMVSS 305, Elektrofahrzeuge: Schutz vor dem Auslaufen von Batteriesaeure und vor Stromschlaegen, durchgefuehrt. Das Hybridauto prallte mit circa 50 km/h und voller Ueberdeckung gegen eine 30 Grad schraege Barriere. Obwohl die Anprallenergie vor allem in das Zentrum des Hybridantriebs geleitet wurde, trat kein Defekt auf, der die Karosserie unter Strom gesetzt haette. Auch das von der Batterie im Heck zum Motor fuehrende Hochvoltkabel blieb trotz Deformationen in den umgebenden Bereichen unbeschaedigt. Wie die Online-Messung der Batteriespannung waehrend des Crashtests zeigte, wurde der mit Crashsensoren gekoppelte Akku im Moment des Anpralls sofort vom Stromnetz getrennt. Zu keiner Zeit standen Komponenten der Karosserie unter Hochvolt-Spannung (HV-Spannung). Der Crash beschaedigte auch die ueber der Hinterachse platzierte Batterie nicht. Es bestand keine Brandgefahr. Dieses Ergebnis bedeutet, dass fuer die Rettungskraefte bei einem Unfall ein normales Vorgehen moeglich ist. Darueber hinaus bestaetigten weitere Crashwerte das Sicherheitskonzept des Prius. Als nachteilig stellte sich jedoch heraus, dass fuer Rettungsdienste keine Moeglichkeit besteht, mit vertretbarem Mittel- und Zeitaufwand festzustellen, ob die HV-Notabschaltung funktioniert hat oder nicht beziehungsweise diese manuell zu deaktivieren. ABSTRACT IN ENGLISH: Do hybrid driven cars retain their high safety level in collisions during all day use on the road? To answer that question Dekra and the Auto Bild magazine crash tested a used Toyota Prius II in the Dekra Crash Test Center Neumuenster.
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