Das Rotterdamer Beschäftigungsprojekt "Cycle Logic" hat sich 1997 zu einem professionellen Anbieter im Personen- und Güterverkehr gewandelt. "Cycle Logic" besitzt eine Flotte pedalbetriebener Fahrzeuge, die nicht dem konventionellen Fahrradkonzept entsprechen. Zunächst lag der Schwerpunkt der Tätigkeit im touristischen Bereich. 1999 wurde beschlossen, die Haupttätigkeit auf den Pakettransport zwischen Bahnhöfen beziehungsweise Häfen und der City zu verlegen. Dies geschieht im Rahmen des Konzepts "HPV Transferia" (Human Powered Vehicle), das neben Rotterdam auch in London zur Anwendung kommt. Cargo-Fahrräder dürfen auf Strassen und Radwegen fahren, können schneller und umweltfreundlicher unterwegs sein als motorisierte Lieferfahrzeuge. Hergestellt werden sie in Deutschland, USA und im Vereinigten Königreich. Sie können bis zu 150 Kilogramm befördern. "Cycle Logic" will ein europäisches Informationszentrum und ein praktisches Beispiel für die effiziente Nutzung von HPV in modernen Stadtzentren werden. (A)
Abstract