Die Haltungen, die Motorradfahrer auf ihren Maschinen einnehmen müssen, stellen häufig einen Kompromiss dar. Hierbei muss der Fahrer sich an die Lenker-/Sitzbank-/Fussrasten-kombination anpassen. Bislang gab es keine genauen Angaben über Fahrerhaltung oder Sitzkomfort auf dem Motorrad. Die Fahrzeuge mussten nach den subjektiven Empfindungen der beteiligten Designer und Konstrukteure konzipiert werden. Bei konstruktiven Varianten stellt sich jedoch die Frage nach der komfortmässigen Verbesserung oder Verschlechterung. Ein ursprünglich für die Automobilindustrie entwickeltes Menschmodell, das ein Haltungs- und Komfortmodell zur Beurteilung von Fahrerhaltungen beinhaltet, wurde nun für Motorräder getestet und angewandt. Somit wird es in Zukunft auch bei der Entwicklung von Motorrädern möglich sein, mit einem 3-dimensionalen Menschmodell zu arbeiten und die ergonomische Optimierung des Motorrades an unterschiedlichste Körperbautypen zu erleichtern. (A) Titel in English: The role of the 3-dimensional man model RAMSIS in motorcycle development.
Abstract