Nach der Einfuehrung innovativer Motorrad-Radfuehrungssysteme zum Brems- und Anfahrnickausgleich konzentriert sich BMW Motorrad nun unter anderem auf die Feder-Daempfer-Technologie selbst. Nach der elektrischen Anpassung von Daempferkennung und Federvorspannung im System ESA (Electronic Suspension Adjustment) praesentiert BMW in der sportlichen Grossenduro HP2 eine Weltneuheit auf dem Gebiet der Feder-Daempfer-Elemente - das "Air Damping System", das im Gegensatz zu bisher bekannten Luftfederbeinen nicht nur mit Luft federt, sondern auch daempft und somit voellig auf Oel verzichtet. Mit dem Air Damping System konnte funktionaler Mehrwert mit einer Vereinfachung des Bauteils kombiniert werden. Neben dem ueberaus guenstigen Gewicht und der hohen Lebensdauer bietet dieses innovative System aufgrund der spezifischen Eigenschaften des kompressiblen Mediums Luft und der sich daraus ergebenden frequenzselektiven Daempfung die Moeglichkeit, Aufbaudaempfung und Achsdaempfung in weiten Grenzen getrennt zu optimieren, was sowohl die Durchschlagsicherheit, das Handling, die Traktion als auch den Komfort wesentlich verbessert. Ausserdem hat das System eine geringe Reibung, ist temperaturunempfindlicher, umweltvertraeglich und passt sich bei der Federrate automatisch veraenderten Lastverhaeltnissen an. Bei Alltags- und Allroundmaschinen kann der Bedienkomfort des Air Damping Systems durch Verwendung eines kleinen Kompressors weiter gesteigert werden. (Author/publisher).
Abstract