Zentraldienste finden heute Anwendung in der Verkehrsinformation, beim automatischen Notruf und in der automatisierten Erhebung von Strassengebuehren. Weiterfuehrende Dienstangebote haben sich bisher am Markt nicht durchsetzen koennen. Bei der Nahbereichskommunikation sind Nahbereichsfunksysteme im Buero- und Heimumfeld schon stark verbreitet, wobei "Wireless Lan" am bekanntesten ist. Im Bereich der Fahrzeugtelematik laufen weltweite Bemuehungen, um Nahbereichsfunksysteme auf der Basis von "Wireless Lan" in Fahrzeuge zu integrieren. Dabei muessen diese Systeme, insbesondere die Kommunikationsprotokolle, etwas angepasst werden, um eine verlaessliche Datenverteilung zu gewaehrleisten. Die Technologie wird auch im Hinblick auf Fahrsicherheitsanwendungen von Bedeutung sein. Dabei kommt beispielsweise eine Unterstuetzung der Wahrnehmungsmoeglichkeiten des Fahrers in Betracht. Des Weiteren koennen die technischen Moeglichkeiten zur Beweissicherung bei Verkehrsverstoessen und Unfaellen genutzt werden. Hierzu kann eine Kommunikation zwischen den Fahrzeugen und Sendeeinrichtungen genutzt werden. Dabei ergeben sich jedoch zwei Arten von Risiken fuer die mit Kommunikationsmitteln ausgestatteten Fahrzeuge, naemlich die Gefahr der Manipulation der Elektronik und die Moeglichkeit, durch Abhoeren oder unbefugtes Analysieren von Nachrichten die Fahrzeugbewegungen zu verfolgen. Allerdings lassen sich gegen beide Risiken technische Vorkehrungen treffen. Darueber hinaus waere die Schaffung gesetzlicher Regelungen erstrebenswert, um Datenmissbrauch vorzubeugen. Auch hierzu lassen sich technische Vorkehrungen treffen, mit denen aus den Fahrzeugen gesendete Informationen anonym bleiben. Referat, gehalten im Arbeitskreis V "Datenschutz und Strassenverkehr" (Leitung: Schluckebier,W) des 44. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2006 in Goslar.
Abstract