De Provincie Noord-Brabant is dit voorjaar met een proef gestart, waarbij wordt onderzocht in hoeverre het creëren van groene golven in combinatie met een op maat gemaakt (dynamisch) snelheidsadvies een alternatief kan zijn voor de snelheidscamera’s, waarmee de maximumsnelheid op 80 km/h-wegen momenteel wordt gehandhaafd. De veronderstelling hierbij is dat verkeersdeelnemers positief gemotiveerd zijn om een lagere dan de maximumsnelheid aan te houden, indien wordt gegarandeerd dat zij zonder te hoeven stoppen bij het eerstvolgende verkeerslicht kunnen doorrijden. De gewenste snelheid wordt met behulp van speciaal ontworpen matrixsignaalgevers naar de weggebruiker gecommuniceerd. Het nieuwe verkeersregeltechnische systeem, ODYSA genaamd, beoogt de snelheidsverschillen te verkleinen, het aantal inhaalbewegingen te verminderen en mede daardoor de gemiddelde snelheid duurzaam te verlagen. (Author/publisher)
Abstract