Abstract
De bijdrage van een vervoerssyteem aan de economie wordt in Nederland voor concrete projecten beoordeeld aan de hand van een kosten/baten-analyse. In de leidraad voor het onderzoek naar economische effecten van de aanleg van infrastructuur wordt echter weinig aandacht besteed aan de bijdrage van een goed vervoerssysteem aan de marktwerking in de vorm van concurrentie, schaalvoordelen, marktdifferentiatie en specialisatie van producten, diensten en voorzieningen. In dit artikel wordt een overzicht gegeven van de wisselwerking tussen een vervoerssyteem en de regionaal economische ontwikkeling. Voor de Deltametropool is dit bij uitstek van toepassing. (Author/publisher)