Fuer die Beurteilung der Fahrtauglichkeit wurden in Deutschland im Jahr 2006 die Begutachtungs-Leitlinien zur Kraftfahrereignung und die Beurteilungskriterien als allgemeiner Standard eingefuehrt. Bei der Beurteilung muss sichergestellt werden, dass keine Beeintraechtigung der Fahrtauglichkeit, kein Risiko einer ploetzlichen Fahrunfaehigkeit und keine falschen Einstellungen vorhanden sind. Im Fall von Alkoholkonsum bedeutet dies, dass zunaechst abzuklaeren ist, ob relevante gesundheitliche oder sonstige Beeintraechtigungen vorhanden sind. Dann stellt sich die Frage, ob die Faehigkeit zur Kontrolle des Trinkverhaltens vorhanden ist. Ist dies nicht der Fall, kann eine Therapie zur geforderten Abstinenz fuehren. Im Rahmen der Medizinisch-Psychologischen Untersuchung (MPU) ist zu ueberpruefen, ob das behauptete kontrollierte Alkoholverhalten tatsaechlich existiert. Mit Hilfe der Beurteilungskriterien koennen Experten die vorhandenen Daten auf ihre Relevanz in Bezug auf einen individuellen Fall ueberpruefen. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D361919. (KfV/A) ABSTRACT IN ENGLISH: The article describes the approach adopted by the inter-disciplinary investigation into fitness to drive as part of a medical and psychological assessment. In doing so the discussion is based on the example of the question of alcohol and the decision-making logic of the assessment criteria introduced as the standard work generally valid in Germany since 2006. The conceivable combinations of findings are explained from traffic-medical and traffic-psychological perspectives and their interdisciplinary value presented on the basis of the assessment criteria. This approach makes it easier for the experts to assess the findings to hand in a standard way which can be followed, understood and agreed with regard to their relevance for an individual's fitness to drive and this means that it serves as an aid to transparency and fairness in the assessment of an individual case. (A)
Abstract