Le rapport traite partiellement des 6 thèmes. Dans le thème 1 - conception et établissement des projets, le rapport évoque la complémentarité souhaitable des modes de transport et le transfert de certains trafics sur les modes energetiquement moins coûteux, et la prise en compte dans l' étude des structures du coût énergétique de la construction. Au sujet du thème 2 - environnement, le rapport souligne l' importance de la réduction des effets nuisibles de la circulation routières sur le paysage ; il indique la méthodologie adoptée par la RDA pour les études d' environnement et d' impact lors de l' élaboration d' un projet, les facteurs pris en considération dans ces études, et l' action du public. Dans le cadre du thème 3, sécurité, le rapport signale l' introduction du nouveau code de la route, qui a conduit a une réduction considérable du nombre des accidents de la circulation ; les causes décisives sont l' observation de la vitesse maximale admissible sur les routes et autoroutes interurbaines et l' obligation du port de la ceinture de sécurité. Concernant le thème 4, normes géométriques, des études sont en cours sur le développement de telles normes. Les résultats se manifestent surtout dans les reconstructions des routes interurbaines. Dans le thème 5, niveau de service, les rapport évoque le nouveau processus de dimensionnement du profil des routes et autoroutes interurbaines qui prend surtout en considération les reconstructions des routes existantes, le niveau de service existant ou attendu pour l' année de reference constituant le critère décisif pour le processus de dimensionnement. Dans le thème 6, équipement et exploitation, le rapport rend compte de la forme d' organisation du service hivernal. Il signale que par rapport aux aménagements amovibles pour la protection contre la neige, les pare neiges fixes ne présentent pas d' avantages. (Voir fiche générale de la question III, DIRR 115817).
Abstract