El uso del pavimento rigido para autopista es relativamente nuevo en Taiwan. Dado que el diseno y construccion de pavimento de hormigon es bastante complejo, el objetivo es evaluar el metodo de diseno y el procedimiento de construccion para los pavimentos rigidos construidos en Taiwan. Se evalua tambien la comparacion del diseno y la construccion del pavimento de hormigon entre Taiwan y los otros paises. En el diseno del pavimento rigido se consideran la determinacion del espesor y del tamano de la losa de hormigon, el numero de pasadores necesarios en ambas direcciones longitudinal y transversal, el espacio y la colocacion encajada de los pasadores, el uso de una base de hormigon, y la seleccion del tipo de junta. El diseno final para la autopista de Taiwan es resultado de compararse conel codigo de diseno de los otros paises. Los resultados diferentes de diseno son evaluados y discutidos para estudiar la razon de la diferencia. Se discuten cada uno de los pasos de la construccion de pavimento rigido en Taiwan, asi como los sujetos al control de la calidad del hormigon, el curado, y el metodo para prevenir la extension de las grietas del fundamento flaco de hormigon a la losa alta de hormigon, porque estos factores son los mas importantes que causan grietas en las losas despues del comienzo de uso. Titulo en frances: "Conception et construction d'une route express sous chausse rigide a Taiwan".
Abstract