Rapport d'étude sur les approches utilisées en matière de détection automatique d'incidents sur les autoroutes et voies rapides urbaines. Ces approches comprennent des technologies et des algorithmes ayant fait l'objet de recherches et/ou de mises en oeuvre depuis quelques années. Il s'adresse aux chefs de projet qui veulent avoir une vue globale des différents systèmes possibles. L'opération des systèmes de détection automatique repose sur les principes de détection directe (patrouille, image vidéo, image radar) ou de détection indirecte (capteur a boucle magnétique). Description des caractéristiques des capteurs a boucles magnétiques, des capteurs vidéo, des capteurs à hyperfréquence, des capteurs phoniques et des dispositifs embarques. Informations sur les méthodes de mesure des performances, sur le calibrage, l'acquisition et le traitement des données acquises, ainsi que sur les coûts des divers systèmes. Présentation des résultats obtenus avec les systèmes TRISTAR (MELISSA), MEDIA 4 (MIGRAZUR, IN-RESPONSE), TRAFICON (Belgique, Italie, Espagne, Pays-Bas, Suisse, Norvège, Israël) et DIVA (A86). Les essais ont montre des résultats différents selon l'algorithme et que l'intégration des différentes approches peut améliorer la performance d'un système de détection.
Abstract