El deterioro de los tableros de acero de puentes es un serio problema de las autopistas japonesas. Los tableros antiguos, proyectados antes de 1970, ponen de manifiesto fuertes deterioros y danos. El espesor de estos tableros es reducido en comparacion con los actuales, para los que se han modificado expresamente las especificaciones. El deterioro de los tableros de un puente se debe fundamentalmente al aumento del trafico pesado y al envejecimiento. Se considera que el factor primario es el exceso de carga por rueda, pero existen otros. Desde 1976 se han efectuado numerosos ensayos para tratar de investigar las causas y estudiar los mejores metodos de reparacion y refuerzo. La resistencia a la fatiga sometida a esfuerzo cortante resulto ser de alrededor del 45 por ciento de la resistencia estatica y alrededor del doble de las cargas por eje observadas en los tableros en servicio, lo que no sirvio para aclarar las causas de los danos. Posteriormente se rociaron con agua los tableros para realizar ensayos de fatiga en estado humedo, reduciendose notablemente la resistencia a la fatiga. Se llego a la hipotesis de que la suma de 3 factores es lo que causa el deterioro: aumento del agrietamiento por contraccion al secarse el firme o por mala construccion, infiltracion del agua de lluvia y, la fuerza abrasiva generada por la carga de las ruedas. Se han adoptado diversos metodos para reparar los danos de los tableros de puentes de acero segun el grado de deterioro: reconstruccion parcial del tablero, refuerzo con largueros adicionales entre las vigas mayores, anadido de planchas de acero y recrecimiento del espesor de la losa de hormigon. Se consideran metodos preventivos eficaces la impermeabilizacion de membranas y el cemento expansivo. Actualmente se estan ensayando estos metodos para establecer directrices. Titulo en frances: "Mecanismes de deterioration et methodes de reflection et de renforcement des dalles de tablier de pont en acier".
Abstract