Polizeiliche Überwachung und Sanktionierung von Regelverstößen stellen erwiesenermaßen eine Grundvoraussetzung für die Aufrechterhaltung und Steigerung der Straßenverkehrssicherheit dar. Als zu Grunde liegender Wirkmechanismus von Maßnahmen der polizeilichen Überwachung wird üblicherweise ein Abschreckungseffekt angenommen. Demgegenüber wurde aus einer soziologischen Perspektive heraus wiederholt die Bedeutung der Norminternalisierung als Prädiktor regelabweichenden Verhaltens betont. Ziel des vorliegenden Beitrags ist es daher, die jeweiligen Einflüsse der Norminternalisierung und der den Abschreckungseffekt determinierenden Variablen auf regelkonformes Verhalten im Straßenverkehr einander gegenüberzustellen. Auf Grund einer Sekundäranalyse von Daten eines Projekts zu Determinanten der Wirksamkeit polizeilicher Überwachung (N=1.757), das im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen vom Institut für angewandte Verkehrs- und Tourismusforschung (IVT) durchgeführt wurde, wird im vorliegenden Beitrag eine Operationalisierung des Konstrukts Allgemeine Normorientierung vorgeschlagen und in bivariaten und multivariaten Analysen mit den Modellvariablen der Oppschen Theorie der Gesetzesbefolgung in Beziehung gesetzt. In den Ergebnissen zeigt sich eine zufriedenstellende interne Konsistenz (a=0,82) der hier entwickelten Skala Allgemeine Normorientierung sowie erwartungskonforme Korrelationen mit Modellvariablen der Oppschen Theorie, die auch auf Grund der durchgeführten multivariaten Analysen weitgehende Bestätigung erfährt. Die Ergebnisse werden hinsichtlich praktischer Konsequenzen für die Verhaltensbeeinflussung von Autofahrern diskutiert. English abstract: The main role of traffic police enforcement can be seen as preventing road users from committing offences leading to road crashes and injuries. As the operating principle underlying the impact of police enforcement a deterrence effect has been discussed repeatedly, whereas from a sociological perspective the importance of "Norm Internalization" has been emphasised. Thus, the present paper aims at comparing the influence of "Norm Internalization" and the variables constituting the deterrence effect on compliance with rules in road traffic. Based on a secondary analysis of data from a project on behavioral determinants of police surveillance carried out by the "Institute of Applied Transport and Tourism Research" (IVT) on behalf of the Federal Highway Research Institute (BASt) an operationalization of the construct "General Norm Orientation" is developed. In several subsequent steps of statistical analysis patterns of correlations with variables from Opp's "Theory of Law Obedience" are revealed. Results show a sufficiently high internal consistency (a=0,82) of the scale "General Norm Orientation" and significant correlations with variables from Opp's theory. The directions of these correlations are as expected and confirmed by multivariate analyses. Results are discussed with respect to their implications for influencing road users' behavior.
Abstract