In der niederlaendischen Gesetzgebung existieren lediglich breite Standards fuer das, was Fahrer wissen und koennen muessen. Die vorhandenen detaillierten Beschreibungen von Fahraufgaben sind nicht in Hinsicht auf Ausbildungsziele verfasst. Daher wurde ein Protokoll mit den Ausbildungsanforderungen entwickelt. Darin wird neben dem notwendigem Wissen und Koennen sowie den anzustrebenden Einstellungen von Fahranfaengern auch definiert, auf welche Weise diese am besten unterrichtet, in welchen Modulen die Lehrinhalte am besten gebuendelt und welche didaktischen Methoden dabei angewendet werden koennen. DesWeiteren wird darin festgelegt, wie die Fahrlehrer diese Methoden an die unterschiedlichen Lernstile der Fahrschueler anpassen und wie sie diese Lernstile erkennen koennen. Das Protokoll wurde auf der Basis eines Modells entwickelt. Dieses enthaelt einerseits die kognitiven Prozesse Wahrnehmung, Informationsverarbeitung und Umsetzung, andererseits soziale Prozesse wie Motivation oder Risikoverhalten. Fuer Letzteres wurde die Theorie des planmaessigen Verhaltens verwendet. Daraus wurde ein integriertes Modell mit folgenden neun Clustern entwickelt: Wissen, Aufmerksamkeit, Wahrnehmung, Diagnose/Vorhersage/Bewertung, Entscheidung, Faehigkeit zur Fahrzeugfuehrung, Verkehrsverstaendnis, Motivation und Verantwortung. Fuer die Transformation der Clusterinhalte in Trainingsziele wurde die Systematik von A.J. ROMISZOWSKI (1981) verwendet. Das Protokoll enthaelt insgesamt 284 definierte Ausbildungsanforderungen. Es wurde von den niederlaendischen Fahrschulen gut angenommen. Nach Meinung des Verkehrsministeriums kann es nicht fuer eine gesetzliche Regelung verwendet werden, da es zu detailliert und zu praxisbezogen ist. In leicht abgewandelter Form wurde es allerdings von den regionalen Behoerden im Osten der Niederlande fuer einen erfolgreichen Pilotversuch verwendet. Der Beitrag ist auch auf der 2002 vom Kuratorium fuer Verkehrssicherheit herausgegebenen CD-Rom "7. Internationaler Kongress 'Driver Improvement'" (siehe ITRD D346886) enthalten. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D346844. (KfV/A).
Abstract