Ueberhoehte und nicht angepasste Geschwindigkeit von Autos ist einer der Hauptgruende fuer Verkehrsunfaelle und somit ein zentraler Punkt in allen Verkehrssicherheitskonzepten. Effekte des Gebrauchs eines "aktiven Gaspedals" wurden in einem Grossversuch untersucht. Dabei wurden einerseits moegliche Systemeffekte wie zum Beispiel Geschwindigkeit, Interaktion mit anderen Verkehrsteilnehmern, Rotlichtmissachtungen etc. im Feld, und andererseits Aenderungen von Einstellungen und Akzeptanz durch die Fahrer mit Hilfe von Interviews erhoben. Die Hauptergebnisse des Feldversuchs zeigten, dass die Bereitschaft der Versuchspersonen, Geschwindigkeitslimits einzuhalten, sowohl ihren eigenen Aussagen zufolge, als auch in der objektiven Messung stieg. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: High and unadapted speed of cars is one of the main reasons for car accidents and consequently a central point in all traffic safety concepts. Within the so called "ISA-Project" the effects of a large scale use of an "active accelerator pedal" were evaluated in the Swedish city of Lund. Driving data of all equipped vehicles were logged with regard to time and speed as well as the driver behaviour and workload were studied. The main results of this field trial showed that the car drivers' readiness to keep the actual limit increases with ISA, according to the objective measurements as well as to the car drivers own view. (Author/publisher).
Abstract