Abstract
Einer der ersten Verfechter der Stromlinienform im Automobilbau war der Berliner Wagenbaumeister Bergmann, der bereits 1906 stromlinienfoermige Aufbauten konzipierte. Auch andere Konstrukteure versuchten zu Beginn des 20.Jahrhunderts die Karosserie so zu formen, dass sie moeglichst wenig Luftwiderstand bot. Die Anregungen dazu bekamen sie vom Flugzeug und vor allem vom Zeppelinbau, wo die Bedeutung der Aerodynamik schon frueh erkannt worden war. Im Beitrag wird auf die Pioniere der Stromlinienformen im Automobilbau eingegangen. Es werden Beispiele vorgestellt und es wird ueber erste Erfolge im Rennsport durch die Stromlinienform berichtet.