Motorradfahren war nicht immer eine Freizeitbeschaeftigung. Zu Beginn der technischen Perfektion der Zweiraeder waren diese ein finanziell attraktives Fortbewegungsmittel als Alternative zum teuren Pkw. Erst die Massenfertigung und damit verbundene Erschwinglichkeit der Autos fuer alle aenderte dies. Aehnlich verlief die Aenderung in Bezug auf die Ausbildung der Fahrschueler und spaeteren Fahranfaenger. Die bis dahin relativ strukturlos gestalteten Unterrichtsvarianten bedurften einer Anpassung vor allem in Bezug auf die Fahrermotivation und in erster Linie waren es die Fahrlehrer, die bei der Neuformung massgeblich mitwirkten. Es kam nun nicht darauf an, die anwendbare Technik zu verstehen, zu beherrschen oder zuweilen auch instand zu setzen, sondern vor allem darauf, Sicherheitsbewusstseins zu vermitteln. Ein Beispiel dafuer ist die Erstellung eines curricularen Leitfadens in der Fahrschulausbildung. Erst spaeter entwickelten sich aus diesen Ausbildungsregularien Systeme, die fuer die Nachbetreuung ehemaliger Fahrschueler gedacht waren: Das Motorradsicherheitstraining war geboren. Teilweise anders als im Pkw-Bereich entwickelten sich diese Schulungsprogramme zu sicherheitsbezogenen Varianten nicht zuletzt deshalb, weil dem Motorradfahrschueler und Teilnehmer am Motorrad-Sicherheitstraining (SHT) sicherheitsrelevante Uebungen wichtiger sind als dynamische Schleudererfahrungen im Pkw-Bereich. Umso wichtiger ist die Verantwortung der Fahrlehrer und Trainer im Umgang mit den ihnen anvertrauten Fahrerinnen und Fahrern. Eine professionelle Fahrschulausbildung beginnt mit der richtigen Auswahl des Fahrzeuges und einer spezifischen Schutzbekleidung. Die Ausbildung und Schulung der Sicherheitsmultiplikatoren nimmt also einen erheblichen Stellenwert ein. Hier sind wieder Fahrlehrerverbaende, der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) und Umsetzer von Motorrad-Sicherheitstrainings gefordert, diese Sicherheitsbeduerfnisse zu erfuellen. In letzter Zeit gibt es in diesem Zusammenhang einige bemerkenswerte Aktivitaeten. Die Erkenntnis der groesseren Verantwortung durch die Erstausbilder der zukuenftigen Motorradfahrer hat zur Bildung einer Konferenz der Motorradreferenten der Fahrlehrerverbaende gefuehrt und es gibt eine Neuordnung der Ausbildung zum Trainer fuer Motorradsicherheitstrainings. (A) Beitrag zum Themenbereich "Fahrer" der 5. Internationalen Motorradkonferenz 2004. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D354875. ABSTRACT IN ENGLISH: Riding the motorcycle has not always been a spare time activity. When the industry started to improve motorcycles technically they were - as means of transport - an alternative to cars, which were at that time extremely expensive. Only when the mass production of cars began, and therefore their prices decreased, this situation changed. In the same way the training of future drivers changed. Until then, methods of training had been quite unstructured and were in need of change; especially as far as the driver's motivation is concerned. The driving trainers played an important part in this process. Now it was not only necessary to understand the technical structures, to control them or to repair them if necessary. It became more and more important to get across the consciousness of security. An example hereof is the creation of a curricular guideline in the driving-school business. Later on, systems were established that were raised upon these conditions. The actual purpose was the care for the former driving students. The security training for motorcyclists was born. Partly different from what was trained in security trainings for car drivers these programs developed into security-related measures, especially because motorcyclists usually put special emphasis on security measures. More importance has to be given to the driving trainers and their way of dealing with their students. Here you will also find differences between powered two-wheelers and cars, as a professional driving education starts by choosing the right vehicle and special protective clothing. Even the introductory part before really driving demands the trainers' whole expert knowledge and his consciousness of security. The educational training of these security features is therefore very important. This concerns especially the associations of driving trainers, DVR and others who have to fulfill the valid security conditions. Accepting the trainers' high responsibility leads to the creation of a conference of the motorcycles representatives and the reforming of the motorcycles security training. (Author/publisher).
Abstract