Im Motorbereich haben in den vergangenen Jahren neue Werkstoffe Eingang gefunden. Waehrend in der Vergangenheit fast nur Eisenwerkstoffe beim Motor dominierten, substituieren heute zunehmend der Werkstoff Aluminium und teilweise Kunststoff und Magnesium, den traditionsreichen Werkstoff. Dabei spielten zunaechst das Gewicht, aber auch neue oder bessere Funktionserfuellungen eine Rolle, wie im Beitrag anhand aktueller Beispiele gezeigt wird. Festgehalten wird, dass sich Aluminium in Europa als Konstruktionswerkstoff im Motorbereich gegenueber Eisen mehr und mehr durchsetzt. Der Substitutionsprozess ist fuer den Aluminium-Zylinderkopf fast zu 100 Prozent abgeschlossen, waehrend er im Motorblockbereich voll in Gang gekommen ist und sich in der Umsetzung befindet. Als Konstruktionswerkstoff hat das Aluminium mit seiner Legierungsvielfalt noch ein hohes Entwicklungspotential fuer Zylinderkoepfe und Motorbloecke. Titel in Englisch: The use of aluminium in engine construction.
Abstract