Mit der Einfuehrung des Aktiven Gurtaufrollers ACR (Active Control Retractor) hat TRW 2002 neue Wege beschritten. Erstmals ist es einem passiven Element moeglich, vor dem Unfall Massnahmen zum Schutz der Insassen durchzufuehren. Das Kernstueck des Aktiven Rueckhaltesystems ist der Active Control Retractor (ACR), der von einem Elektromotor angetrieben wird. Aufgrund der reversiblen Technik des Motors und durch staendiges Ueberwachen des Fahrzeugzustands ist es moeglich, in kritischen Situationen die Insassen in die bestmoegliche Position fuer einen drohenden Unfall zu bringen. Die umfangreichen Studien und Tests sowie die Erfahrungen aus dem Feld zeigen, dass die neue Technik der aktiven Gurtaufroller die Wirkung des Rueckhaltesystems deutlich verbessert, vor allem unter Beruecksichtigung des realen Verkehrsgeschehens, bei dem die Insassen in der vorkollisionaeren Phase Verlagerungen des Koerpers erfahren. Mit der Entwicklung des ACR-2 koennen nun auch im Komfortbereich die Insassen optimal unterstuetzt werden. Die aktuelle Entwicklung im Bereich der Umfeldsensorik traegt dazu bei, die Pre-Crash-Phase genau zu definieren und die notwendigen Funktionen zu aktivieren. Nach der Markteinfuehrung des ACR-1 im Jahr 2002 wird 2007 die naechste Generation ACR-2 in Serie gehen. (Author/publisher).
Abstract