Den schlechthin besten Werkstoff im Automobilbau gibt es nicht, wohl aber den geeignetsten fuer eine ganz bestimmte Anwendung. Dabei spielen neben chemischen und physikalischen Eigenschaften sowie Kosten und Gewicht auch vorhandene Produktionsanlagen, die angestrebte Qualitaet und die Recyclingfaehigkeit eine wichtige Rolle. Der Beitrag befasst sich mit der Vielfalt der Werkstoffe im Automobilbau und zeigt typische Einsatzgebiete sowie Tendenzen bei den einzelnen Werkstoffgruppen auf. Bei den Werkstoffen hat es in den letzten Jahren beachtliche Entwicklungen und Substitutionen gegeben. So wurde Grauguss etwa beim Zylinder des Motors weitgehend durch Aluminium verdraengt. Aber auch Aluminium wird, zum Beispiel bei den Saugrohren, durch Magnesium und Kunststoffe ersetzt. Im Karosseriebereich bleibt das Stahlblech bei Grossserienmodellen zumindest mittelfristig das Mass der Dinge. Leichtbau wird jedoch in der Automobilindustrie in Zukunft weiterhin gross geschrieben, dabei muessen die Kosten jedoch vertretbar bleiben.
Abstract