Se presenta una sintesis de los metodos fijados por el CRR (Belgica) para dimensionar, reforzar y conservar los firmes flexibles, semirrigidos y rigidos. La primera parte trata de los criterios de resistencia y de la consideracion dada al trafico, y especialmente a la ley de equivalencia entre las cargas desde el punto de vista de sus efectos destructivos (fisuracion, deformacion permanente). La segunda parte trata del dimensionamiento y refuerzo de los firmes flexibles y semirrigidos. Se pone de manifiesto que, en los firmes flexibles, en comparacion con las condiciones de carga de hace 20 anos y a igual numero de vehiculos comerciales, la agresividad del trafico actual es dos veces superior y que, existe tendencia a la disminucion de la frecuencia de aparicion de grandes cargas por eje, acompanada sin embargo de la tendencia a la disminucion de la frecuencia de aparicion de cargas muy ligeras por eje y, sobre todo, al aumento de la frecuencia de aparicion de cargas "medias" por eje. La tercera parte trata del dimensionamiento y refuerzo de firmes rigidos. La cuarta parte se ocupa de la gestion de la conservacion de los distintos tipos de firme estudiados, y muy particularmente, de los que forman parte de las redes viarias secundarias. Titulo en ingles: "Design, strengthening and maintenance of pavements, a review of the BRRC methods".
Abstract