Abstract
Die steigenden Ansprueche an den Fahrkomfort und immer komplexere Fahrwerks- und Lagerungskonstruktionen erfordern auch die staendige Weiterentwicklung der akustischen Analysemethoden. Am Beispiel der Vierlenker-Vorderachse des Audi A 4 wird gezeigt, dass die direkte Messung der akustischen Uebertragungskraefte mit Piezo-Kraftmesselementen einigen Konstruktions- und Fertigungsaufwand fuer Adapterteile erfordert, durch Qualitaet und Aussagesicherheit der Ergebnisse aber schneller und direkter zu Optimierungsmassnahmen fuehrt. Im Beitrag wird darueber hinaus auf die Verfahren der indirekten Kraftmessung sowie der direkten Kraftmessung mit Piezoelementen eingegangen.