Se describen las actividades desarrolladas para la construccion de dos terraplenes de la autopista Guadalajara-Colima, Mexico, en su cruce con dos zonas lacustres. La problematica que se resolvio fue que a lo largo de 35 km la via cruza lechos lacustres que permanecen inundados de cuatro a seis meses del ano. Se presentan los estudios previos que incluyeron terraplenes de prueba, la filosofia del proyecto, los procedimientos constructivos y los estudios de comportamiento que cubren mas de siete anos de operacion, concluyendo que el funcionamiento de la autopista ha sido satisfactorio y que los asentamientos que ha sufrido han sido tan pequenos que su efecto no se ha reflejado en la operacion. Para atravesar las zonas de inundacion, el proyecto fijo la construccion de dos terraplenes con un ancho de corona de 11 m, ancho de faja separadora de 30 m y especificaciones que corresponden a velocidades de proyecto de 90 a 110 km/h, para lo cual era necesario estudiar cuidadosamente la construccion de esos elementos para evitar los problemas que se tienen al desplantar cualquier obra en este tipo de formaciones. Para determinar las propiedades del subsuelo se efectuaron un total de siete sondeos profundos, cuatro de penetracion. Titulo en frances: "Conception structurelle des remblais routiers dans les zones lacustres".
Abstract