Abstract
Subsidies kunnen het gebruik van Intelligente Snelheid Assistentie ISA stimuleren. Voor de gesloten systemen zal dit zelfs noodzakelijk zijn. Een marktgedreven implementatie duurt langer en heeft minder effect op de verkeersveiligheid. Dit blijkt uit een promotieonderzoek waarin een groot aantal Vlaamse en Nederlandse bestuurders is ondervraagd. (Author/publisher)