Unter der Schirmherrschaft des Bundesministers für Verkehr und unter Beteiligung der Europäischen Kommission veranstaltete die Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt) gemeinsam mit dem Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) und der Schweizerischen Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) vom 20. bis 22. Oktober 1997 in Berlin den 6. Internationalen Workshop "Driver Improvement". Im Anschluss an einen Statusbericht zum Driver Improvement in Europa beschäftigten sich die rund 300 Fachleute aus 17 Europäischen und aussereuropäischen Ländern in 6 Arbeitskreisen mit folgenden Themen: - Notwendigkeit, Nutzen und rechtliche Rahmenbedingungen des Driver Improvement; - Kriterien und Kontrolle der Qualitätssicherung; - Wissenschaftliche Grundlagen; - Evaluation; - Psychologische Interventionskonzepte, -techniken; - Ausbildung, Weiterbildung und Nachschulung. Den Abschluss der Fachtagung bildete eine Podiumsdiskussion zu den Perspektiven des Driver Improvement in Europa. Der Workshop hat gezeigt, dass auf europäischer Ebene mittlerweile eine Fülle von bewährten Ausbildungs-, Fortbildungs-, Nachschulungs- und Rehabilitationsmassnahmen zur Verfügung steht. Die zunehmende rechtliche Verankerung und die wachsende Akzeptanz dieser Driver Improvement-Massnahmen in Europa belegen deren Bedeutung für die Verkehrssicherheit. Titel in Englisch: 6. International "Driver Improvement" Workshop. Siehe auch Einzelaufnahmen der Beiträge, C 12319 bis C 12374. English abstract: Under the auspices of the Federal Ministry for Transport and with the participation of the European Commission, the Federal Highway Research Institute (BAST) collaborated with the Austrian Road Safety Board (KfV) and the Swiss Council for Accident Prevention (bfu) to hold the 6th International "Driver Improvement" Workshop in Berlin from 20-22 October 1997. Following a status report on Driver Improvement in Europe, the approximately 300 experts from 17 European and non-European countries dealt intensively in 6 workshops with the following subjects: (a) necessity, benefits and legal conditions of Driver Improvement; (b) criteria and control of quality assurance; (c) scientific basis; (d) evaluation; (e) psychological intervention concepts/ techniques; (f) training, retraining and re-education. The conference concluded with a panel discussion on the prospects of Driver Improvement in Europe. The workshop showed that there are now many tried and tested measures at European level for training, retraining and rehabilitation. The fact that these Driver Improvement measures are increasingly embodied in laws and that acceptance of the measures is growing is proof of their importance for road safety. (A)
Abstract