Het concept van een `duurzaam-veilig' wegverkeer is tot dusver voornamelijk uitgewerkt vanuit het perspectief van het autoverkeer. Beleidsdoelstellingen als meer zorg voor kwetsbare verkeersdeelnemers en bevordering van het fietsverkeer vragen om evenredige aandacht voor het voetgangers- en fietsverkeer. Daartoe worden in dit rapport de principes van `duurzaam-veilig' achtereenvolgens uitgewerkt vanuit het perspectief van deze twee categorieën weggebruikers. Hierbij wordt vooral nagegaan in hoeverre deze uitwerkingen kunnen leiden tot strijdigheden met de uitwerking vanuit het perspectief van het autoverkeer. De algemene beschouwingen worden vervolgens geconcretiseerd door toepassing ervan, op papier, op een proefgebied in het centrum van Gouda. De onderlinge tegenstrijdigheid van de uitwerkingen voor alle drie de categorieën weggebruikers blijkt minder groot te zijn dan de problemen die het concept `duurzaam-veilig' als zodanig in dit gebied met zich mee brengt
Up to now, the concept of `sustainable road safety' was mainly elaborated from the perspective of car traffic. Policy aims such as more concern for vulnerable road users and promoting bicycle use call for proportional attention being paid to pedestrian and bicycle traffic. To that end, in this report the principles of `sustainable safety' are successively elaborated from the perspective of these two categories of road users. It is especially examined to which extent these elaborations may lead to incompatibilities with the elaboration from the perspective of car traffic. Subsequently, the general considerations are concretized by implementing them, on paper, in a trial area located in the centre of Gouda. The mutual contradictions between the elaborations for all three categories of road users in this trial area appear to be less severe than the problems brought along by the concept of `sustainable safety' as such