Het beleid is gericht op het zoveel mogelijk benutten van bestaande infrastructuur. Om de bestaande wegbreedte optimaal te kunnen benutten, kan het zinvol zijn een verplaatsbare voertuigkering toe te passen om de rijtichting te scheiden. Hierdoor is het bijvoorbeeld mogelijk om in de 'drukste' rijrichting tijdens de spits drie rijstroken beschikbaar te hebben, terwijl dit op de overige tijdstippen in dezelfde rijrichting maar twee stroken zijn. Bij de Bouwdienst Rijkswaterstaat is nog onvoldoende inzicht in de constructies die als dynamische bermbeveiliging kunnen worden toegepast op rijkswegen. Door middel van een inventarisatie-onderzoek wordt getracht te achterhalen welke constructies er op de markt zijn en wat de eigenschappen daarvan zijn. Door dit in een overzicht te plaatsen kan wellicht worden afgeleid welk systeem de voorkeur geniet op het gebied van dynamische bermbeveiliging. (Author/publisher)
Abstract