Mit der Forschungsarbeit war die Wirkung dynamischer Verkehrsinformationstafeln im Vergleich zu modifizierten Wechselwegweisern unter den Aspekten Sicherheit, Akzeptanz und Verbesserung des Verkehrsablaufs auf der Basis verkehrstechnischer und psychologischer Betrachtungen zu bewerten. Die Optimierung der moeglichen Anzeigevarianten erfolgte durch psychologische Untersuchungen sowie Internetbefragungen und persoenliche Interviews. Es ergab sich, dass sowohl der ortskundige als auch der ortsfremde Verkehrsteilnehmer neben dem Hinweis auf einen Stau auch eine Handlungsempfehlung wuenscht; deshalb sollte im Allgemeinen die Stauinformation stets mit einer Umleitungsempfehlung verknuepft sein. In der Laboruntersuchung zeigten Varianten mit Pfeilgeruest Vorteile gegenueber solchen ohne Pfeilgeruest, insbesondere, wenn es darum ging, zu erkennen, ob der Fahrer von der Anzeige betroffen ist oder nicht. Im Rahmen der Konzeptstudie wurden die Realisierungsmoeglichkeiten der entwickelten Loesungsvorschlaege in konkreten Autobahnnetzen ueberprueft. Es zeigte sich, dass nur in wenigen Faellen zusaetzliche Massnahmen (Ergaenzungen oder Aenderungen der stationaeren Beschilderung) erforderlich waren. Die Frage der Erkennbarkeit der Anzeigeninhalte in lichttechnischer Ausgestaltung war nicht Gegenstand des Forschungsprojektes. Titel in Englisch: Dynamic traffic information signs.
Abstract