Das Institut fuer Kraftfahrwesen der RWTH Aachen und die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen betreiben seit 1987 einen dynamischen Antriebsstrangpruefstand, der zur Pruefung von Einzelkomponenten bis hin zum Test von Komplettfahrzeugen genutzt wird. Der dynamische Antriebsstrangpruefstand ist mit vier Belastungsmaschinen ausgestattet, die auf einem grossen Spannfeld laengs und quer verschoben und frei positioniert werden koennen. Die Steuerungs- und Regelungstechnik wurde grundlegend modernisiert und in 2003 abgeschlossen. Die neue Bedienung und Visualisierung bietet einen wesentlich hoeheren Bedienkomfort. Die neu aufgesetzten Regelungs- und Simulationsstrukturen in Verbindung mit der erweiterten Betriebsarten-Palette steigern die Nutzbarkeitsvielfalt und machen den Pruefstand auch fuer komplexere und anspruchsvolle Pruefanwendungen offen. Auch hinsichtlich Simulationsbereichen, Simulationsstabilitaet, Anregelzeiten und transienter Regelgenauigkeit ist eine erhebliche Performance-Steigerung zu verzeichnen.
Abstract