Van september 2008 tot en met mei 2009 vond op de A12 tussen Gouda en Den Haag de wetenschappelijkeb proef Spitsmijden 2 plaats. In totaal deden hier 771 deelnemers op vrijwillige basis 9 maanden lang aan mee. Het traject Gouda – Den Haag was daarbij in 2 zones verdeeld. Voor zone 1 (Gouda – Zoetermeer) waren de spitstijden van 06.30 uur tot 09.30 uur en voor zone 2 (Zoetermeer- Den Haag) van 07.00 uur tot 09.30 uur. De deelnemers, die de ochtendspits op de A12 meden, verdienden daar per zone € 4 mee. Detectie van de spitsmijdingen gebeurde met behulp van camera’s, die boven de A12 hingen. Daarnaast is, net als in Spitsmijden 1, gps-technologie getest bij 230 deelnemers. Tijdens de proef zijn alternatieve vervoerswijzen, zoals het openbaar vervoer en de fiets, actief gestimuleerd. Deelnemers werden op de website en in nieuwsbrieven gewezen op de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Daarnaast ontvingen zij op verzoek een NS-Business Card. Daarmee konden deelnemers nog eens 20% korting ontvangen op het treintarief, indien zij tijdens voordeeluren reisden. In totaal 57 deelnemers reisden regelmatig met de NS-Business Card. Een kleine groep deelnemers kwam in aanmerking voor een bijzonder experiment binnen de proef. De RDW heeft bij 23 deelnemers een nieuwe techniek voor Elektronische Voertuigidentificatie (EVI) onderzocht. Elektronische Voertuigidentificatie draait om het eenduidig vaststellen van de identiteit en authenticiteit van een voertuig. Deze nieuwe chiptechniek kan een belangrijke bijdrage leveren aan het terugdringen van voertuiggerelateerde criminaliteit en het innen van gederfde boete- en belastinginkomsten. (Author/publisher)
Abstract