Abstract
Met de implementatie van Duurzaam Veilig zijn veel 50- en 80km/uur-wegen opnieuw gecategoriseerd als 30- of 60km/uur-erftoegangswegen en heringericht. Over de snelheidseffecten van deze herinrichting en de werkelijk gereden snelheden op deze wegen in het algemeen, is in Nederland relatief weinig bekend. Ook is niet goed bekend welke snelheidsremmende maatregelen het meest effectief zijn. In deze (kleinschalige) voorstudie is de haalbaarheid getoetst van een grootschalige studie naar de inrichting van erftoegangswegen en met name de effecten van verschillende snelheidsremmende voorzieningen en combinaties van voorzieningen op snelheidsgedrag.