Bij de berekening van de effectiviteit van een maatregel, moet men rekening houden met regressie naar het gemiddelde en met de algemene trend van het aantal ongevallen. Regressie naar het gemiddelde treedt op als maatregelen voornamelijk toegepast worden op locaties met een opmerkelijk hoog aantal ongevallen. Ook met trendwijzigingen moet men rekening houden. Als het al niet is door algemene maatregelen van de overheid of door verhoogde/verminderde aandacht van de verkeersgebruikers, dan zijn er wel schommelingen ten gevolge van de economische situatie en het weer. Indien men beschikt over het aantal ongevallen van de locatie en van een vergelijkingsgroep, zowel vüür het tijdstip als na het tijdstip van het invoeren van de maatregel, dan kan men corrigeren voor de trend en voor regressie naar het gemiddelde. Dit document geeft een aantal formules waarmee men de effectiviteit van een maatregel kan berekenen, zonder dat men over gesofisticeerde software moet beschikken. We leggen uit wat de formules betekenen, en hoe men de resultaten moet interpreteren. In een uitgewerkt voorbeeld maken we dit nog concreter. We geven ook de methodiek om de resultaten van verschillende studies te combineren. Door het combineren van studies, is het mogelijk om meer nauwkeurige resultaten te bekomen. Daarom pleiten we er voor dat ook de resultaten van kleine studies zo nauwkeurig mogelijk worden berekend en bekend worden gemaakt. Het samenbrengen van vele kleintjes kan resulteren in een belangrijk resultaat. Twee maatregelen die tegelijkertijd op dezelfde locatie worden toegepast, hebben niet de som van de twee aparte effecten tot gevolg. Daarom geven we ook een manier om het totale effect te schatten van de combinatie van twee maatregelen. (Author/publisher) The report is available at: http://www.steunpuntverkeersveiligheid.be/nl/nl/modules/publications/st…
Abstract