L'effet combine du bruit et des vibrations, ressentis à l'intérieur du véhicule, sur la vigilance du conducteur est examine lors de longs parcours autoroutiers (450 km chacun). Après avoir connu et réalisé une chaîne d'instrumentation, on a recueilli lors de 40 trajets les principaux paramètres psychophysiologiques et comportementaux de l'état de vigilance du conducteur, ainsi que la vitesse du véhicule et les mouvements du volant. Le traitement des variations simultanées des paramètres retenus a donne lieu a une fusion des données. Les résultats montrent que seul le bruit a un effet sur la vigilance qui décroît sensiblement lors de la troisième heure de conduite, alors que la situation combinant bruit élevé et vibrations fortes n'a pas d'incidence sur la période observée de 4 heures de conduite. (A)
Abstract