FUER PLANUNGSMASSNAHMEN DER VERKEHRSPLANUNG SIND UMWELTKRITERIEN ZU BERUECKSICHTIGEN. FUER DAS KRITERIUM "SICHERHEITSEMPFINDEN" LAGEN BISLANG WEDER EINDEUTIGE DEFINITIONEN NOCH ANWENDUNGSFAEHIGE QUANTIFIZIERUNGSANSAETZE VOR. MIT DER STUDIE WIRD DER VERSUCH UNTERNOMMEN, UEBER EINE ABGRENZUNG ZU AEHNLICHEN UMWELTKRITERIEN EINEN QUANTIFIZIERUNGSANSATZ FUER DAS SICHERHEITSEMPFINDEN ABZULEITEN UND BEISPIELHAFT ZU ERPROBEN. DAS SICHERHEITSEMPFINDEN WIRD ALS EINE GROESSE DEFINIERT, DIE MIT HILFE OBJEKTIV ERFASSBARER KENNGROESSEN VON VERKEHRSWEGEN, -ABLAEUFEN UND WEITERER DAMIT VERBUNDENER RANDBEDINGUNGEN DAS SUBJEKTIV VON ANWOHNERN UND NUTZERN IN IHRER ROLLE ALS FUSSGAENGER EMPFUNDENE SICHERHEITS- BEZIEHUNGSWEISE UNSICHERHEITSGEFUEHL BEI DER BENUTZUNG UNTERSCHIEDLICH GESTALTETER STRASSEN ERKLAEREN SOLL. ES WIRD DABEI ALS UMWELTEINFLUSS DEN WIRKUNGSZUSAMMENHANG ZWISCHEN DEN EINFLUSSGROESSEN - EMPFINDEN VON PERSONEN BEI DER VERKEHRSTEILNAHME ALS FUSSGAENGER, - VERHALTENSMUSTER VON PERSONEN IM VERKEHR, - VERKEHRSVERHAELTNISSE SOWIE - STRASSEN- UND UMFELDCHARAKTERISTIK HERSTELLEN. DIE ERGEBNISSE DER UNTERSUCHUNGEN ZEIGEN, DASS BEI BETRACHTUNG ALLER EINFLUSSGROESSEN DES SICHERHEITSEMPFINDENS EINE FUER DEN UNTERSUCHUNGSRAUM INTERPRETIERBARE BEWERTUNG VON DER BEFRAGTEN PERSONENGRUPPE, SOWOHL FUER EINZELNE STRASSENABSCHNITTE ALS AUCH FUER ZURUECKGELEGTE WEGE, VORGENOMMEN WURDE. DIE ERGEBNISSE STREUEN ALLERDINGS UEBER EIN SEHR WEITES EMPFINDUNGSSPEKTRUM, SO DASS NICHT FUER MOEGLICH GEHALTEN WIRD, MIT HILFE DIESES QUANTIFIZIERUNGSANSATZES SOLCHE QUANTIFIZIERUNGSMASSTAEBE FUER DAS SICHERHEITSEMPFINDEN ZU ENTWICKELN, DIE ALLGEMEIN AUF INNERSTAEDTISCHE STRASSEN ANWENDBAR SIND.
Abstract