EINFLUSS VON VERKEHRSERSCHUETTERUNGEN WAEHREND DES ANBRINGENS GROSSFLAECHIGER BAUTEILERGAENZUNGEN AUF DEREN DAUERHAFTIGKEIT BEI PRAXISNAHEN BEANSPRUCHUNGEN.

Author(s)
KORDINA-K; TEUTSCH-M; GUENTHER-J
Year
Abstract

Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens wurde die Moeglichkeit untersucht, grossflaechige Bauteilergaenzungen unter schwellender Beanspruchung durchzufuehren. Neben dem Verhalten unterschiedlicher Ergaenzungsmaterialien (Beton ohne und mit Polymerdispersion sowie Spritzbeton) konnten der Einfluss von Haftbruecken, Verduebelungen und Netzbewehrung im Ergaenzungsmaterial sowie von Nachbehandlungsmassnahmen auf den Instandsetzungserfolg untersucht werden. Zur Ueberpruefung der Dauerhaftigkeit der vorgenommenen Instandsetzungsmassnahmen wurden die fuenf beidseitig und die zwei von unten ergaenzten Balken zunaechst statisch und dynamisch beansprucht und danach einer einjaehrigen Dauerlast unter freier Bewitterung ausgesetzt, ehe sie bis zur definierten Bruchlast beansprucht wurden. Durch direkten Vergleich des Trag-, Riss- und Verformungsverhaltens mit im Ruhezustand ergaenzten Balken konnte der Einfluss der Schwellbeanspruchung waehrend des Aufbringens der Bauteilergaenzung auf den Instandsetzungserfolg herausgestellt werden. Die besten Ergebnisse hinsichtlich der Dauerhaftigkeit zeigten die mit Normalbeton in Schalung ergaenzten Balken. Dies betraf vor allem die Versuchskoerper, die mit Duebeln und Netzbewehrung in der Ergaenzungsschicht versehen waren und eine entsprechende Nachbehandlung erfuhren. Spritzbetonarbeiten koennen unter Verwendung von vorkonfektioniertem Material aehnlich gute Ergebnisse erzielen. Bei den mit PCC ergaenzten Materialien waren die groessten Unterschiede zwischen den im Ruhe- und im Schwellastzustand ergaenzten Balken festzustellen. Aber auch die Vergleiche der Instandsetzungsmethoden untereinander zeigen, dass fuer grossflaechige Bauteilergaenzungen PCC nicht zu empfehlen sind. Das Auftragen von Haftbruecken birgt bei allen Ergaenzungsarten Risiken; deutliche Erhoehungen der Haftzugfestigkeit in der Verbundfuge sind bei dickschichtigen Ergaenzungen durch Haftbruecken nicht zu erwarten.

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Publication

Library number
I 324557 IRRD 9504
Source

FORSCHUNG STRASSENBAU UND STRASSENVERKEHRSTECHNIK. 1993. (644) 87S (11 Refs.) BUNDESMINISTER FUER VERKEHR, POSTFACH 20 01 00, BONN, D-53170, DEUTSCHLAND BR 1993 0344-0788

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