Im Jahr 2007 betrug die durchschnittliche CO2-Emission leichter Nutzfahrzeuge 203 g/km. Als Teil der europaeischen Gesamtstrategie plant die EU-Umweltkommission den Ausstoss von Kohlendioxid fuer Lieferwagen, Minibusse und Lastwagen drastisch zu senken. Mit Zielvorgaben von 175 g im Jahr 2014, sinkend auf 135 g fuer 2020, drohen damit Mehrkosten von mehreren Tausend Euro pro Fahrzeug. Die elektrohydraulische Hochleistungsservolenkung von TRW kann einen Beitrag zur Erreichung des Gesamtziels reduzierter CO2-Emissionen leisten. Hiermit lassen sich etwa 4 Prozent CO2-Einsparung erzielen. Ausgehend von einer durchschnittlichen CO2-Emission von etwa 200 g/km entspricht dies bereits etwa ein Drittel der geforderten Einsparungen, die moeglicherweise zukuenftig gesetzlich vorgeschrieben werden. Damit eignet sich diese Anwendung fuer leichte Nutzfahrzeuge bis etwa 3,5 t zulaessiges Gesamtgewicht.
Abstract