Abstract
Paper beschrijft resultaten van empirisch onderzoek naar minimale volgtijden en time-tocollisons (TTC) van auto- en vrachtwagenbestuurders op autosnelwegen met behulp van een geinstrumenteerd voertuig. De metingen vonden plaats op de A15 gedurende drie werkdagen in april 2002. Het blijkt dat globaal kan worden gesteld dat vrachtwagenbestuurders een halve seconde meer volgtijd verkiezen dan bestuurders van personenauto’s. Ook wanneer naar de veiligheid wordt gekeken, blijkt dat vrachtwagenbestuurders procentueel gezien minder vaak gevaarlijk, cq. oncomfortabel naderen. Wel worden de gevaarlijkste naderingen, d.w.z. de laagste TTC waarden (onder 4 seconde) bij vrachtwagens gevonden. (Author/publisher)