Ziel des Forschungsvorhabens war es, Moeglichkeiten einer oekonomisch tragfaehigen energetischen Verwertung von Gruenabfaellen (Grasschnitt, Gehoelzschnitt und Bankettschaelgut) aus dem Strassenbetriebsdienst aufzuzeigen, zu diskutieren und Empfehlungen abzuleiten. Dazu wurden unter Beruecksichtigung der stoffstromspezifischen, technischen, organisatorischen, rechtlichen, oekologischen und foerderpolitischen Randbedingungen geeignete Verwertungswege dargestellt. Diese wurden hinsichtlich ihrer Kostenstrukturen grundlegend analysiert und bewertet. Zusaetzlich wurde modellhaft fuer mehrere Strassenmeistereien, die guenstige Ausgangsbedingungen fuer eine energetische Nutzung des Strassenbegleitgruens aufwiesen, untersucht, wie und unter welchen Randbedingungen moegliche Konzepte einer energetischen Nutzung der anfallenden Gruenabfaelle (Einzelloesungen, Verbundloesung, Kooperation mit Dritten etc.) wirtschaftlich tragfaehig umgesetzt werden koennen. Datengrundlage bildeten die aus dem Strassenbetrieb erwarteten wie auch von der energetischen Nutzung geforderten Brennstoffmengen und -qualitaeten, welche auf Literaturangaben, vielfaeltigen Umfragen sowie stichprobenartigen Laboruntersuchungen fuer Bankettschaelgut beruhten. Die energetische Verwertung von Gehoelzschnitt in meistereieigenen oder externen Biomasseanlagen stellt eine oekonomische Alternative gegenueber der bisherigen Entsorgung dar. Fuer Grasschnitt ist dies nur in Gemeinschaftsanlagen mehrerer Meistereien und unter optimalen oekonomischen Randbedingungen wirtschaftlich. Weiterhin fehlen fuer die externe Nutzung von Grasschnitt praktische und wissenschaftliche Erfahrungen mit diesem Material. Bankettschaelgut ist fuer eine energetische Nutzung ungeeignet. Im Ergebnis erhalten die betroffenen Einrichtungen eine Unterstuetzung und Hilfestellung zur zeitnahen Umsetzung moeglicher Konzepte einer energetischen Nutzung von Gruenabfaellen. (Author/publisher) Bericht zum Forschungsprojekt 03.376/2004/LRB im Auftrag des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. English title: Energetic utilisation of green wastes from the technical road service. English abstract: Aim of the research project was to discuss and recommend possibilities of a sustainable economical and energetic utilisation of green wastes from the technical road service (grass cut, wood cut and grass scrapings from roadsides). Suitable utilisation concepts were developed, in consideration of the specific material flow as well as the technical, organisational, legal, ecological and political promotion framework. The cost structures were fundamentally analysed and evaluated. In addition several road maintenance companies - with favourable initial conditions for an energetic use of the green waste - were exemplarily assayed. This included a recommendation under which economical boundary conditions possible concepts of an energetic use of the resulting green wastes (single solutions, group solution, co-operation with third etc.) should be implemented. The database was formed by the expected mass of green waste from road service and also the demanded qualities and quantities of fuel for an energetic use. The energetic utilisation of wood cut, e.g. the internal or external use in biomass plants, represents an economic alternative in relation to the existing disposal. The energetic utilisation of grass cut is only reasonable in communal facilities of several road maintenance staff and under optimal economic boundary conditions. Furthermore, practical and scientifical experiences for the external use of grass cut are still not available. The energetic use of grass scrapings from roadside is not suitable. As a result the involved facility receives assistance and a timely support realisation of possible concepts of an energetic use of green wastes. (Author/publisher)
Abstract