Angaben zum Netzenergieverbrauch von Elektromobilen unterscheiden sich zum Teil betraechtlich. Ursachen hierfuer bilden unterschiedliche Randbedingungen und Entwicklungsstandards der Fahrzeug- und Batterietechnik. Analysiert wird im Beitrag der Endenergieverbrauch von drei Elektrofahrzeugen der Baureihe VW Golf CityStromer mit unterschiedlicher Fahrzeugtechnik fuer typische Betriebsbedingungen, naemlich ein A2-Serienfahrzeug, Baujahr 1992, ein optimierter A2, Baujahr 1994 und ein A3-Serienfahrzeug, Baujahr 1995. Schwerpunkte der Untersuchung waren die Ermittlung des energetischen Betriebsverhaltens der einzelnen Fahrzeugkomponenten sowie das Ladeverhalten im Hinblick auf energetische Effizienz und Dauer. Festgehalten wird, dass das energetisch effizientere Antriebssystem des A3 und die kontinuierlicheWeiterentwicklung der elektrischen Fahrzeugkomponenten erhebliche Energieeinsparpotentiale gegenueber den Vorgaengermodellen zeigt. Weitere Massnahmen zur Optimierung am A3 koennen den Netzenergieverbrauch um mindestens 10 Prozent senken.
Abstract