Die Erhebung zeigt eindeutig die verletzungsmindernde und lebensrettende Wirkung des Frontairbags in schweren Frontalkollisionen. Dagegen kann der Airbag bei leichteren Unfällen Verletzungen durch seine Entfaltungsenergie verursachen. Die Reduzierung dieser Verletzungen sollte Aufgabe zukünftiger Airbaggenerationen sein. Der Sicherheitsgurt stellt hinsichtlich aller möglichen Unfallkonfigurationen das wirksamste Rückhaltesystem dar. Trotzdem ist er bei schweren Frontalkollisionen im Zusammenwirken mit dem Airbag ein wesentlicher Mitverursacher mittelschwerer Thoraxverletzungen. Die Ursache liegt in der lokalen Belastung des Thorax durch den Gurt. Um Verletzungen zu reduzieren, ist deshalb die Einführung einer Gurtkraftbegrenzung die logische Weiterentwicklung des Gurtsystems. (A) Beitrag zum Themenschwerpunkt VII Fahrzeugkonstruktion und Sicherheit des Kongresses 1997 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V., 29. Jahrestagung, Münster, 19. bis 22. März 1997.
Abstract