ERMITTLUNG WIRTSCHAFTLICH OPTIMALER MASSNAHMEARTEN FUER DIE STRASSENERHALTUNG, INSBESONDERE IM ZUSAMMENHANG MIT DEM ERHALTUNGSBEDARF IN DEN FUENF NEUEN BUNDESLAENDERN.

Der Uebergang zu objektbezogenen Managementtechniken der Strassenerhaltung erfordert die Entwicklung von Algorithmen, die aus den Ergebnissen der Zustandserfassung gemaess FGSV-Konzept und unter Verwendung zusaetzlicher Informationen sinnvolle Erhaltungsmassnahmen ableiten. Zur Ableitung abschnittsbezogener Erhaltungsstrategien ist es erforderlich, Baulose zu bilden, fuer diese Baulose massgebende Zustandswerte zu bestimmen und die massgebenden Zustandswerte in Management-Algorithmen zu einer Strategiereihung und Rangfolge konkreter Erhaltungsmassnahmen weiterzuverarbeiten. Die Untersuchungsmethode orientierte sich an den verfuegbaren beziehungsweise beschaffbaren Daten. In einer Erhebung wurden die auf den Strecken der Teilersterfassung seit 1990 durchgefuehrten Baumassnahmen erfasst. Im Ergebnis standen 53 Baulose zur Verfuegung fuer die neben Art und Zeitpunkt der Massnahme auch der messtechnisch erfasste Zustand (100-Meter-Raster) bekannt war. Die Auswertung ergab fundierte Vorschlaege zur Bildung massgebender Zustandswerte innerhalb von Baulosen und zur Methodik der Ableitung moeglicherHandlungsalternativen und deren wirtschaftlicher Bewertung. Die praktische Anwendung wurde an Beispielen demonstriert. Damit stehen weitere Bausteine bereit, um zukuenftig streckenbezogene Bauprogramme auf der Grundlage der Zustandsdaten mit Managementtechniken systematisch unterstuetzen zu koennen.