Abstract
Das elektrische Schaltgetriebe (ESG) kombiniert besonders vorteilhaft die Eigenschaften des Doppelkupplungsgetriebes mit den Funktionen eines Minimalhybrids. Durch Anbindung der elektrischen Maschine an eine der beiden Getriebeeingangswellen koennen ohne zusaetzliche Komponenten alle hybriden Funktionen ermoeglicht werden. Der Beitrag beschreibt die Auslegung und den konstruktiven Aufbau des Systems und praesentiert Messergebnisse in ausgewaehlten Fahrsituationen. (Author/publisher).