Deze evaluatiestudie presenteert een kwantitatieve vergelijking tussen historische (offline) en instantane (online) reistijden uit verschillende systemen met daadwerkelijk gemeten reistijden op één van de drukste snelweg trajecten van Nederland, de A13 van Delft-Noord tot Rotterdam Overschie. Langs deze route is ongeveer om elke 500 meter een dubbele inductielus geïnstalleerd en deze route is daarmee representatief voor het grootste gedeelte van het Nederlands snelwegennet. De reistijdsystemen betreffen MTS (mobile traffic services) van LogicaCMG, het zogenaamde PLSB algoritme (reistijden direct berekend op basis van Monicagegevens), Monibas en het Centraal DRIP Management Systeem (CDMS), welke nu worden gebruikt om reistijden op de DRIP bij Delft-Noord te plaatsen. Op dit snelwegtraject zijn gedurende de periode 15 maart tot en met 13 april 2006 individuele reistijden gemeten met behulp van camera’s en kenteken herkenningssoftware. Na filteren en opschonen resulteerde dit een database met ruim 46,000 gemiddelde minuut reistijden (en dus ca 9,600 5-minuut gemiddelde reistijden). Deze reistijden zijn bij de evaluatiestudie als referentiereistijden gebruikt. De reden dat opnieuw een MTS evaluatie wordt gedaan is dat in deze studie voor het eerst een objectief vergelijkend oordeel wordt gegeven over het presteren van verschillende operationele reistijdsystemen bij Rijkswaterstaat zoals Monibas en CDMS, ten opzichte van MTS. Daarnaast werd in voorgaande studies ofwel uitsluitend naar het onderliggend wegennet gekeken (zoals in Zuid-Holland, 2006), of werd om verschillende redenen geen (kwantitatief) uitsluitsel gegeven over de kwaliteit van MTS op snelwegen (Brabant studie, 2004). (Author/publisher)
Abstract