Het kabinet heeft in het regeerakkoord aangegeven dat zij de maximumsnelheid daar waar mogelijk (dynamisch) wil verhogen naar 130 km/h. Om de effecten van 130 km/h inzichtelijk maken is het wenselijk op een aantal trajecten te experimenteren met een (dynamische) maximumsnelheid van 130 km/h. In het experiment wordt inzicht verkregen in de effecten op doorstroming, naleving, beleving, omgeving en verkeersveiligheid van een naar 130 km/h verhoogde, dynamische, maximumsnelheid op enkele trajecten. Het experiment is vastgelegd in het 'Expirementeerverkeersbesluit ten behoeve van een experiment met een dynamische maximumsnelheid tot 130 km/h op enkele wegvakken onder beheer van het Rijk'. De uitvoering en evaluatie van de proeftrajecten 130 km/h is ondergebracht in het project Dynamax. Het project Dynamax 130 heeft naast de bestaande Dynamax projecten als doel door middel van een experiment op acht trajecten een dynamische maximumsnelheid van 130km/h in te voeren en te beproeven wat de effecten op onder andere doorstroming, verkeersveiligheid en milieu zijn. Het ‘Dynamax130 project’ bestaat uit twee sporen: * Door middel van een experiment op acht trajecten een dynamische maximumsnelheid van 130km/h invoeren en beproeven wat de effecten op onder andere doorstroming, verkeersveiligheid en milieu zijn; * Een onderzoek doen naar de wijze waarop een landelijke implementatie van een dynamische snelheidsverhoging zou kunnen plaatsvinden. De voorliggende evaluatiestudie richt zich op het eerste spoor: het onderzoeken wat de effecten zijn van een dynamische snelheidsverhoging. De resultaten van de evaluatie worden gebruikt bij de uitwerking van een landelijke uitrol (spoor 2). (Author/publisher)
Abstract