Los paises en desarrollo muestran una tasa mas elevada de accidentes con relativamente mas heridos y muertos que la existente en muchos paises occidentales y desarrollados. La gran vulnerabilidad de los usuarios de vehiculos puede atribuirse a muchos factores: un crecimiento mas rapido del parque movil, la heterogeneidad del trafico, la falta de concienciacion de los usuarios de las carreteras y la falta de recursos para la planificacion y construccion de instalaciones adecuadas. En este trabajo se comparan las estadisticas de accidentalidad de unos cuantos paises en desarrollo y desarrollados y se elabora un escenario de accidentalidad/seguridad para el ano 2001. Dado que la naturaleza del trafico es heterogenea, esta formado por diferentes tipos de vehiculos, en los paises en desarrollo como India, la vulnerabilidad de los usuarios se estudia en funcion de la distancia que mantienen entre ellos y los vehiculos a su izquierda, derecha y frente cuando estan en movimiento, ya que no respetan ninguna disciplina en cuanto a los cambios de carril. Se realizaron estudios en tramos urbanos de las arterias principales, en la ciudad de Bangalore. Se empleo el metodo videografico para recolectar los datos y metodos estadisticos para su tratamiento. Se descubrio que los espacios varian con la velocidad siguiendo una curva exponencial y que el potencial de accidentalidad en el flujo de trafico mixto aumenta con la velocidad. Titulo en frances: "Evaluation de potentiels d'accident dans le debit de la circulation mixte dans les pays en voie de developpement".
Abstract