Se eligieron veinte tipos de asfaltos y se ensayaron en laboratorio para identificar sus caracteristicas de envejecimiento. Cada tipo de asfalto y sus residuos se sometieron al ensayo de capa fina en horno y al de capa fina apisonada en horno a 140,5, 162,7 y 180 grados centigrados. De los veinte tipos estudiados en el ensayo de asfalto ligante, cinco pasaron al programa de ensayos para establecer la relacion existente entre las propiedades de la mezcla y las del ligante. Con todos estos se realizaron mezclas de hormigon asfaltico Florida S-1 y con estas mezclas se hicieron probetas Marshall que compactadas se sometieron a distintas condiciones de envejecimiento. Con todas la probetas Marshall se hicieron ensayos de resistencia a la tension, modulo de elasticidad y fuerza de fractura a dos temperaturas distintas. Se recogieron los residuos de asfalto de las probetas rotas y se sometieron a ensayos de consistencia. Se llevaron a cabo ensayos de reometro Schweyer a dos temperaturas para evaluar los efectos del envejecimiento. Tambien se evaluaron la consistencia y las caracteristicas infrarrojas especiales de probetas extraidas de dos obras de pavimentacion de distintas edades y residuos asfalticos de las mismas. Con los resultados obtenidos se efectuaron analisis de variancia y de regresion. Se comparo el efecto de distintos procesos de envejecimiento artificiales, se establecieron las diferencias entre el envejecimiento en laboratorio y sobre el terreno. Las tecnicas espectroscopicas resultaron eficaces para identificar los efectos deenvejecimiento de los ligantes asfalticos. Se recomienda mejorar la especificacion de duracion del asfalto. Titulo en frances: "Evaluation de la duree de l'asphalte".
Abstract