La fatigue des enrobes bitumineux constitue l' un des modes principaux de ruine des chaussees bitumineuses epaisses. Ce phenomene est caracterise en laboratoire par un essai de flexion d' une eprouvette trapezoidale, sollicitee en tete par un deplacement sinusoidal continu. Or la viscoelasticite des enrobes bitumineux est a l' origine d' une dissipation thermique au cours des essais et donc d' une diminution de rigidite liee a l' echauffement qui pourrait interagir avec le critere de rupture conventionnel. Des etudes utilisant la thermographie infrarouge ont ete menees sur ces essais. Elles permettent d' avoir acces a l' echauffement global de l' eprouvette pendant l' essai. Les resultats obtenus ont permis de caler un modele de calculs aux elements finis integrant le couplage thermomecanique dans le materiau et donnant ainsi acces a la perte de rigidite de l' eprouvette liee a l' echauffement. Les observations infrarouges renseignent egalement qualitativement sur la facon dont le materiau s' endommage : dommage diffus, localisation et propagation de fissure macroscopique. (A). (Titres en anglais et allemand : An assessment of fatigue damage in bituminous mixes Contribution of infrared thermography. - Nachweis des Ermuedungsverfalls des bituminoesen Mischguts. Beitrag der Infrarot-Tthermographie).
Abstract