Un sector muy importante del mantenimiento de las carreteras es el de las obras tecnicas principales: puentes, viaductos y tuneles. En este sector, la forma de trabajar mas adecuada para garantizar la seguridad del usuario y una mejor distribucion de los recursos economicos es el del "Mantenimiento Programado": se entiende una serie de operaciones que afectan a toda la vida util de una obra, a partir del momento de su proyeccion. La vigilancia durante el ejercicio es la base de las estimaciones de durabilidad y de las elecciones tecnicas y temporales mas adecuadas para las intervenciones de reparacion. Las metodologias utilizadas en Italia para tener bajo control las estructuras de una red de carreteras de mas de 3.000 Km son: la codificacion de un sistema de inspeccion periodico que permite un conocimiento en tiempo real del estado de las estructuras; la creacion de un banco de datos computerizado que contiene las caracteristicas tipologicas de cada obra y los resultados de todos los controles. Una clasificacion de la gravedad de los defectos proporciona una estimacion del estado de conservacion de las obras, con el fin de dar prioridad en la reparacion. Se senalan algunos ejemplos significativos de puentes en autopistas reparados con tecnicas que permiten evitar la interrupcion del trafico. Titulo en frances: "Nouveaux developpements des supports informatiques et des controles pour evaluer la securite des structures".
Abstract