Abstract
Verfasser eroertern quantifizierungsmoeglichkeiten der externen kosten des verkehrs, ziehen vergleiche zwischen den verschiedenen verkehrstraegern und formulieren verkehrspolitische schlussfolgerungen. Eine volle anlastung der externenkosten bei den verkehrstraegern liegt im interesse der umwelt. Die generelle anhebung der transportpreise waere insbesondere fuer die eisenbahn von vorteil, die dann in der lage waere, ihre defizite im gueterverkehr auszugleichen (entsprechende berechnungen fuer den personenverkehr liegen noch nicht vor). der bahnbetrieb koennte unter deutlich verbesserten bedingungen mit der strasse konkurrieren.