Das Projekt RIDER wurde durch CEESAR mit der Unfalluntersuchungsmethodik des MAIDS-Projektes initiiert. Neben der Unfalldaten-Erhebung beschaeftigte sich RIDER tiefer mit den Erkenntnissen der Unfaelle motorisierter Zweiraeder und den daraus resultierenden Verletzungen. Ebenso foerderte es Erkenntnisse und Erklaerungen ueber das Fehlverhalten der Verkehrsteilnehmer, der Infrastruktur oder der Fahrzeuge zu Tage. Abschliessend zeigt diese Studie Anregungen fuer kuenftige Massnahmen fuer Politik, Entscheidungstraeger, Wissenschaft, Bekleidungshersteller und Fahrzeugindustrie, um die Verkehrssicherheit verbessern zu koennen. Um die Herausforderung anzunehmen, haben die Zweiradexperten von CEESAR 210 Unfaelle in Frankreich im Rahmen einer Tiefenstudie untersucht. Dies bedeutete, dass alle Unfaelle im Detail rekonstruiert wurden, um ihre Ursachen und Folgen zu identifizieren. Darueber hinaus wurden alle Informationen ueber die Infrastruktur, die Fahrer, ihre Sicherheitsausstattung, ihre Verletzungen und die Fahrzeuge in einer umfassenden Datenbank mit rund 1.800 Parametern pro Unfall gesammelt. Das Projekt begann 2003 und wurde 2005 fertig gestellt. Dank der Datenbank konnte die Rolle der Infrastruktur bei den Unfaellen und Verletzungen bestimmt werden. Auch Motorradbekleidung und -helme wurden genau hinsichtlich Trageverhalten und Schaeden analysiert. Zudem wurden der Einsatz und die Effizienz eines besseren Bremssystems fuer Fahrer motorisierter Zweiraeder waehrend einer Gefahrensituation bewertet. Bedeutsame Unfall-Szenarien wurden entsprechend ihrer Haeufigkeiten und Risiken herausgearbeitet. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: CEESAR has initiated the project RIDER using the accident investigation methodology of the MAIDS project. In addition to accident data gathering, RIDER went deeper in the knowledge of powered two-wheelers accidents and injury mechanisms, in the understanding and explanation of the failures of the drivers, the riders, the infrastructures or the vehicles. Finally, this study gave guidances to policy, decision makers, scientific community, protective clothing manufacturers, vehicles and powered two-wheelers industry for future actions contributing to the improvement of road safety. In order to take up the challenge, CEESAR PTVV experts have investigated 210 French accidents, using in-depth accident analysis methodology. This means that all the accidents have been reconstructed in detail in order to identify their causes and consequences. Moreover, all the information about the infrastructure, the riders, their safety equipments, their injuries and the vehicles has been collected in a complete database. Around 1,800 parameters per accident were gathered. The project started in 2003 and was completed in 2005. Thanks to the database, the role of the infrastructure in the accident sequence and in the injury mechanism has been determined. Rider protective clothes and helmets have been analyzed (usage and deficiencies). The use and the efficiency of a better braking system for PTW during an emergency situation have been evaluated. Relevant scenarios of accidents were underlined according to their frequencies and risks. (A) Beitrag zur 7. Internationalen Motorradkonferenz 2008. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D362710.
Abstract